同社は成長戦略として、従来の中国向け消費者向けクレジット事業からの段階的なシフトを進め、資産の効率化と新規事業の拡大を図っています。具体的には中国での新規クレジット提供は2022年9月以降停止し、既存の貸出残高は2022年末までに解消済みですが、その代わりに越境物流のラストマイル事業や航空機リースなど成長分野に注力しています。財務面では、親会社の流動資産が2024年末で約18.2億人民元（約2.5億米ドル）あり、株主還元策としては2024年6月13日開始の36か月で最大3億米ドルの自社株買い枠を設定しており、過去の買戻し累計（2024年までに約7.28億米ドル相当のADS買戻し）を踏まえて市場安定化と株主価値向上を目指しています。

同社は重点投資分野として、オーストラリア・ニュージーランドを中心としたラストマイル配送事業「Fast Horse」と、航空機リース事業を掲げています。配送事業では2025年3月時点で豪州に5倉庫、NZに1倉庫を保有し、累計で豪州19.2百万件、NZ2.5百万件の配達実績を上げており、ドライバーの選定や配達の管理、料金設定を同社側で統制することで「責任を持ってサービスを提供する事業者」として差別化を図っています。また、オフィス兼イノベーションセンター建設に関する未払契約金は2024年末で約1.58億人民元（約2,160万米ドル）と開発投資も継続しており、事業基盤の強化を進めています。

同社は新市場開拓と事業拡大において、海外での物流網拡大と機材リースの拡充を当面の成長エンジンに位置付けています。短期的には豪州・NZでの倉庫網拡充と配達ネットワークの効率化を進め、中長期的には航空機の追加取得やリーシング先の拡大により収益の多様化を目指しています。一方で、従来事業（自動車ファイナンスなど）の整理・縮小を継続しており（例：Dabai Autoは2024年に関連売上はゼロ）、規制や競争、幹部・人材の確保といったリスク管理も同時に強化する方針です。

同社は技術革新への取り組みとして、配送最適化や運行管理、顧客データ分析のためのシステム投資と人材育成を進めています。研究開発やプロダクト開発の人員を重要視し、ストックオプションなどを用いたインセンティブ制度で技術者と管理人材の確保を図っており、社内に設けるイノベーション拠点を通じて業務プロセスの自動化やセキュリティ強化、配達のトレーサビリティ向上を目指しています。これらにより、サービス品質の安定化とコスト効率の改善を両立させ、事業の収益化を加速させることを同社は狙っています。

	2017/12	2018/12	2019/12	2020/12	2021/12	2022/12	2023/12	2024/12
Cash from operations	-	-	-	-	-	-	-	-15,206,969
Cash from investing	-108,443,753	-405,895,476	-133,522,769	-501,130,375	-38,693,783	-	-	-321,176,972
Cash from financing	-	-978,523,604	-484,405,632	-243,873,043	-13,211,560	-121,062,286	-79,715,427	-
Free cash flow	-	-	-	-	-	-	-
FCF margin (%)						-	-	-

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