同社は電動ボートの設計・製造と電動推進系（パワートレイン）の販売で市場を先導することを成長目標としています。目標価格帯としては自社モデルの基礎価格を約15万ドルに設定し、既存のプレミアム系電動ボート（約30万ドル前後）よりも手頃な価格で普及を狙っています。資金面では2022年の新規上場で純額約1,523万ドルを調達し、その使途として約800万ドルを工場用地・製造施設の取得・建設に、約200万ドルを生産立ち上げと在庫に、約260万ドルを運転資金に振り向ける計画を公表しており、これらを通じて量産と販売拡大を進める方針です。

同社は製品差別化のために共通プラットフォームと自社電動パワートレインへの重点投資を行っています。既存設計を流用できる適応型プラットフォームを用いることで、次世代モデルの開発コストと投入時間を低減する戦略を採っています。また、稼働時にソフトウェア更新（OTA）で問題を遠隔解決できる仕組みや、顧客向けのウェブ・アプリ基盤による直販・整備連携を整備して顧客体験を一括管理することにより、従来のディーラーモデルと差別化を図ろうとしています。さらに、電池セルの進化を取り入れて航続距離と出力を高めつつ製造コストを下げることを目指しています。

新市場開拓と事業拡大では、直販が認められない州では国内大手ディーラーネットワークであるOneWaterと提携して販売網を補完する計画です。同社は自社での100,000平方フィート級の製造施設建設を想定する一方で、当面は親会社または関連企業との移行サービス契約を通じ既存の製造能力を活用して生産立ち上げを行う方針です。併せて他社ボートへの後付け改造（レトロフィット）向けにモーター、コントローラ、バッテリーパックを販売することでマーケット拡大を図り、サービス面ではモバイル整備車両と提携マリーナによる全国的な保守体制の構築を進めています。

技術革新については、同社は自社開発の電動モーターと制御系の改良に注力しており、具体的には「スタッキング」設計で同一筐体内に出力を倍増させる試作や、液冷ヒートエクスチェンジャーの導入、耐久性と信頼性を高めるための破壊・非破壊テストを実施しています。これらは量産前のプロトタイプ段階で繰り返し改良を行い、共通パワートレインを複数モデルに流用してコスト削減と開発スピード向上につなげる計画です。同社はまた顧客からの運用データをウェブ・アプリ経由で収集し、それを製品改良やソフトウェアの迅速な更新に直接反映させることで、技術的優位性を確保しようとしています。

	2023/12
Depreciation & amortization	185,900
Stock-based compensation	1
Cash from operations	-4,150,280
Capital expenditures	-2,797,050
Cash from investing	-5,727,892
Repurchases of common stock	21,379
Cash from financing	7
Free cash flow

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