同社は製品販売と運航サービスの両輪で商業化を加速し、売上拡大と国際展開を進めることを目指しています。2024年の売上高は約4.56億人民元（約6,249万米ドル）で、国際向けのEH216シリーズの納入台数は2022年の4機、2023年の6機、2024年の8機と着実に増加しています。短期的な資金繰りについても、2024年12月31日時点の現金等で少なくとも12か月の事業運営を賄える見込みを示しており、損失は2022〜2024年にかけて縮小傾向（RMB329.3M→RMB302.3M→RMB230.0M）にあります。

同社は研究開発、安全性、認証取得、運航インフラに重点投資することで差別化を図っています。具体的には、EH216‑Sで中国民用航空局から世界で初めての型式証明など主要な認証を取得し、運航者向けの運航証（OC）も実現しています。加えてコマンド・アンド・コントロール（指令統制）システムや機上ソフトウェアの継続的アップデート、現地での設置・訓練・保守を含むアフターサービスの整備に注力しており、安全と運航ノウハウを競争優位の中核としています。試験・実証飛行は約66,000回（19か国）を達成しており、運航面での実績構築を進めています。

同社は新市場開拓と事業拡大を戦略的に進めることを目指しています。欧米・アジアなど複数国への輸出実績があり、今後は各国の航空当局との相互協議や現地認証を通じて販売・運航エリアを拡大する計画です。事業モデルは機体販売だけでなく、運航事業者としての商業運航サービス提供も併せ持つ統合型を採用しており、社内に運航チームを設けてルート計画や安全管理、デジタル運航プラットフォームの運用ノウハウを蓄積しています。製造は注文後約3か月での納入を想定し、顧客には前払いを求める契約形態が中心です。

同社は技術革新を継続的に推進するため、研究開発と人材・知的財産への投資を強化しています。機体設計や自律飛行、位置計測などのコア技術に加え、空中ソフトウェア基盤やリアルタイム運航管理の改良を進めています。人材確保のために株式報酬制度を活用しており、未認識の株式報酬費用は2024年末で約4.535億人民元（約6,210万米ドル）となっている点も、長期的な技術・運用力強化へのコミットメントを示す具体的な指標です。

	2020/12	2021/12	2022/12	2023/12	2024/12
Return on Assets	-2.9	-9.7	-8.9	-7.5	-2.9
Return on equity (%)

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